如果中國的汽車業(yè)界也有奧斯卡，相信捷達一定穩(wěn)獲“終身成就獎”，但是鑒于捷達目前仍舊活躍在市場上，并且銷售的勢頭一點也不比新車型差，看來這個獎項還得在庫里存放幾年才能頒給它。經(jīng)歷了數(shù)次的價格調(diào)整之后，目前比較熱銷的伙伴型已經(jīng)跌破了7萬，北京4S店最低報價達到了6.95萬元，優(yōu)惠幅度達7300元。就筆者了解的情況，捷達伙伴型在北京每次的暗降幅度已經(jīng)用百元來計，可見這款車已經(jīng)利潤無多，消費者不妨大膽出手。

07款捷達并非一款全新的車型，依然是在原有捷達車型的基礎上升級而來。07款捷達整體外形變化并不大，最明顯的變化是增加了鍍鉻的前格柵和新的車身顏色。07款捷達的價格策略與老捷達的價格策略是一樣的。雖然07年款捷達外觀有些許變化，但是主要變化集中在配置的提高上面，比如倒車雷達和MP3+CD音響系統(tǒng)等。這些配置的增加，是一汽大眾在尊重消費者反饋的基礎上，根據(jù)競爭車型新配置的應用而推出的。

作為一款德系車型，價格始終低不到讓人期待的程度是阻礙其銷售的重要因素。另外，相對老舊的外型讓很講究“面子”的中國消費者難以取舍，畢竟在目前的收入水平下，汽車對于國人來說，不僅是交通工具，更是顯示個人身份地位的工具。韓系汽車能夠如此快地在國內(nèi)占有一席之地，超越同級別車檔次的外形正是其獲得成功的重要原因。至于捷達的價格為什么總讓人提不起精神，筆者個人認為一方面德系車比較注重汽車的內(nèi)在品質(zhì)，“皮實”這個詞不是所有車都有資格擔當?shù)闷鸬?；另一方面，捷達的銷售狀況讓人滿意，沒有必要大幅度優(yōu)惠也有足夠的消費者對它感興趣。

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